Carbonal bicycle rim & wheel performance products technology
Produtos quentes
aro da roda do freio a disco

Compatível com câmara de ar aerodinâmico 38mm de profundidade da roda do freio de disco da bicicleta

item dx38s, peso 400g, peso 569mm. o aro da roda do freio de disco de bicicleta com 38 mm de profundidade tem uma largura de 25 mm, o perfil largo do aro em forma de u oferece uma aerodinâmica aprimorada e o toray t800 carbono é usado para tornar esse aro mais forte, mais leve e mais rígido para as rodas do freio de disco da estrada.

Details
aro da roda de disco

luz 700c bicicleta de estrada 30mm de profundidade 25mm de largura aro da roda de disco sem câmara de ar

item dx30s, peso 370g, erd 585. perfil mais amplo, mas mais baixo, construído com fibra de carbono premium toray t700 e t800, essas jantes para rodas de disco de estrada 700c são super leves e rigidas, versatilidade perfeita.

Details
aro de cross country

bicicleta de montanha leve cross-country 29er aro sem aro compatível com tubeless

item mx930xc, peso 320g, erd 598mm. esta nova jante cross country é a jante mais leve de 29er mtb, a melhor escolha para jantes de carbono leve de 29 polegadas. está pronto para uso sem câmara e sem câmara de ar, perfeito para a sua bicicleta de montanha 29er hardtail.

Details
29er borda de carbono

assimétrico 32mm Fibra de carbono larga 29er MTB RIM Tubeless pronto

Item MX932TR, Peso 390G, ERD 595mm. Borda de carbono de 29 polegadas 26mm Largura interna e assimétrica 3mm perfil offset, a unidade de saldo de perfil assimétrico exclusivo e não-drive Lado falou a tensão para criar uma bicicleta de montanha mais durável Roda.

Details
carbono disco rim

Forma de U 60mm de profundidade de 25mm de largura clincher sem câmara de ar de carbono disco rim

Item DX60S, peso de 500g, ERD, emergency repair disk 525milímetro. U aerodinâmica a forma faz com que este carbono 60mm de profundidade de 25mm de largura estrada disco clincher sem câmara de ar leve, leve, mas ainda duro , durável o suficiente para o treinamento, estrada, corrida, triathlon.

Details
aro tubular do freio de disco

freio a disco 38mm de profundidade leve carbono estrada bicicleta tubular aro

item dt38s, peso 330g, erd 569. perfil mais largo e em u 38mm de profundidade aerodinâmica design construído com toray premium t700 & amp; fibra de carbono t800, faz isso disco tubular aro super leve, uma boa escolha para rodas leves.

Details
estrada disco rim

Aero bike de estrada de aro de carbono 28mm de largura de 38mm profundidade clincher tubeless

Item DX38L, peso 410g, ERD, emergency repair disk 569mm. Com uma grande 28mm externo do aro largura, este tubeless ready 38 mm clincher rim oferece uma ampla e estável plataforma para tudo, desde a bicicleta de estrada de cascalho moto pneus.

Details
disco bike de estrada de rim

Aero disco bike de estrada de rim 28mm de largura de 50mm de profundidade clincher tubeless

Item DX50L, peso 460g, ERD, emergency repair disk 545mm. Com uma grande 28mm externo do aro largura, este tubeless ready 50 mm clincher rim oferece uma ampla e estável plataforma para tudo, desde a bicicleta de estrada de cascalho moto pneus.

Details
Últimas notícias
aro de bicicleta de carbono com diferentes tecelagem de fibra de carbono e acabamentos

aro de bicicleta de carbono com diferentes tecelagem de fibra de carbono e acabamentos

ud 3k e 12k são o principal tipo de fibra de carbono usado para a fabricação de aros de bicicleta, ud significa unidirecional (sem padrão), 3k significa que existem 3.000 filamentos por "reboque&...

carbonal representa os mais recentes avanços tecnológicos em aro de bicicleta de fibra de carbono & amp; produtos de desempenho de roda. projetado da trilha até ser mais leve, mais forte, mais rápido e mais aerodinâmico.


Tecnologia de produção:
Após 9 anos de trabalho duro em jantes de carbono, finalmente aprendemos o que é importante neste trabalho e nunca deixaremos de aprender.


  • clincher de carbono resina tg255. tg255 é o nosso especial desenvolvido Fórmula. nos últimos dois anos, mais de 20.000 jantes vendidos em todo o mundo, zero relatório de superaquecimento.

bicycle carbon rim rheology glass transition temperature test

bicycle carbon rims DMA test


como: quando o aquecimento atinge 200 graus, nossa resina permanece 79% de solidez. aquecendo até 230 graus como o que a maioria de vocês pode alcançar quando descer, nossa resina ainda pode manter 64% de solidez.


  • desde que o aro não tenha o problema do aquecimento excedente, nós sugerimos usar a trilha do freio da sarja 3k. Ao trabalhar com a nossa almofada especial, você pode obter a melhor potência de travagem tanto em condições secas como molhadas.
brake pads for carbon rim


  • dimensões precisas.

1. precisão od + etrto = vedação sem câmara perfeita + montagem fácil dos pneus.


carbon rim with correct dimensions

carbon rim with correct dimensions

carbon rim with correct ETRTO


2. incrível planeza e redondeza após a moldagem, verifique se o nosso aro nasceu bem.


correct flatness and roundness after carbon rim molding

correct flatness and roundness after carbon rims molding


  • Ainda grande nivelamento após o bombeamento em alta pressão, e verifique o comprimento do batedor do clincher ao obter pressão máxima sobre o pneu.

Correct carbon rim flatness after tire on at high pressure


  • teste de equilíbrio de peso em cada aro para garantir que você ainda possa se sentir confortável e ter um bom controle quando andar mais rápido.

bicycle carbon wheel weight balance test

bicycle carbon wheels weight balance test



  • moldagem de uma peça. um aro é feito por uma peça de fibra de carbono longa, sem rugas, para fazer a força do aro é o mais forte, perfeitamente simétrico e uniformemente laminado.

  • alta resina epóxi tg. A resina epóxi de alta espessura 255 ° pode ser usada para fazer o aro ser suficientemente bom em altas temperaturas de aquecimento nas rodas durante a frenagem, resultando em nenhum problema de aquecimento durante os últimos dois anos, desde que os aros de 255 toneladas foram lançados.


  • desenho de triângulo duplo. a interface do assento do talão é criada para o talão do pneu com base nas vantagens estruturais de um triângulo para aumentar a resistência e a capacidade do aro de resistir ao impacto e também garante a estabilidade da parede lateral do aro sob forte frenagem, proporcionando excelente resistência desempenho de peso.


  • super leve tec. A busca pelo desenvolvimento e aprimoramento super leve e contínuo, juntamente com nossas tecnologias líderes de mercado e materiais de fibra de carbono Tor77 e T800 da Toray, somos capazes de criar aros que são otimizados para oferecer pesos extremamente leves.


  • parede suave tec. sem pré-impregnado dobrado durante a cura, alise a parede interna e externa da jante para reduzir possíveis problemas de qualidade.


  • reforço de tira de carbono. use uma tira de carbono única para fortalecer a tensão do raio e estabilizar a estrutura do aro e reduzir o peso do aro.


  • construção resistente a impactos. As jantes de carbono apresentam uma camada de material compósito que aumenta a resistência ao impacto e ajuda a distribuir energia e impacto dos impactos ao aro.


  • furos angulados. orifícios angulados permitem que o mamilo puxe em linha reta com o raio para reduzir o estresse. isso resulta em menos raios e mamilos quebrados.


  • Conta de aro sem gancho. Conta de aro sem aro paredes laterais mais retas e lisas, o pneu pode tocar as paredes da aresta completamente. mais durável e resistência ao impacto em comparação com a tradicional armação de ganchos.


  • pronto para tubeless. O design de esferas torna as jantes a melhor configuração de pneus sem câmara de ar e melhor vedação, resultando em rodas de carbono mais leves.