Carbonal Carbon MTB Rims
Produtos quentes
roda de bicicleta de cascalho

Disco 700c 29er com 23 mm de largura e 40 mm de profundidade para bicicleta de estrada e cascalho

Item D23-40, peso 395g, ERD 565mm. O novo aro clincher de disco de estrada com 30 mm de largura externa e 23 mm de largura interna e 40 mm de profundidade fornece a plataforma perfeita para qualquer coisa, desde pneus de estrada, cascalho ou ciclocross de 25C a 50C e facilita a configuração sem câmara de ar.

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aro para bicicleta de cascalho

700c 29er disco 22mm de largura 35mm de profundidade aro clincher para estrada e bicicleta de cascalho

Artigo D22-35, peso 375g, ERD 575mm. Nova largura interna de 22 mm 29er / 700C 35 mm de profundidade, nascida para roda de freio a disco de cascalho leve e bicicleta de estrada. Está pronto para tubeless, pneu mais largo compatível para um passeio confortável, acompanhá-lo para conquistar o terreno acidentado.

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Aros de carbono para bicicleta XC

Perfil de aro assimétrico 29er Jante de carbono XC de bicicleta com 30 mm de largura interna

Item XC930X, peso 365g, ERD 595 mm. Larga largura interna de 30 mm e perfil de aro assimétrico de deslocamento de 3 mm, superleve de 365g, adequado para ciclistas de XC que procuram um rodado de carbono de bicicleta 29er XC largo, porém leve.

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aro de bicicleta para bicicleta de cascalho

Disco de cascalho 700c para bicicleta com 24 mm de largura interna e 44 mm de profundidade em carbono rebatível

Item D24-44, peso 420g, ERD 557 mm. Projetado com a corrida em mente, com uma largura interna de 24 mm e um perfil de aro rígido com 44 mm de profundidade, o D24-44 foi projetado para ciclistas experientes que buscam uma vantagem aerodinâmica ou pilotos maiores.

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aro de roda de carbono para cascalho

Bicicleta de cascalho 700c assimétrica 24mm de largura 39mm de profundidade aro de carbono

Item D24-39X, peso 410g, ERD 567mm. Nova bicicleta 700C Gravel/CX assimétrica com deslocamento de 2,8 mm Largura interna de 24 mm Aro de carbono clincher de 39 mm de profundidade, plataforma pronta para tubeless com largura interna de 24 mm, adequada para uma ampla gama de opções de pneus de bicicleta de cascalho e ciclocross. Ande com conforto e divirta-se!

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aro da roda de cascalho

Disco de bicicleta de cascalho D29-40 29 mm de largura 40 mm de profundidade aro de carbono

Item D29-40, peso 450g, ERD 565mm. Bicicleta de cascalho 700C Largura interna de 29 mm Aro clincher de 40 mm de profundidade, plataforma pronta para tubeless com largura interna de 29 mm, adequada para pneus muito largos de 35 mm a 55 mm.

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Aro de carbono assimétrico 29er

29er mtb XC 28 mm de largura interna e 22 mm de profundidade aro de carbono assimétrico

Item XC928X, peso 335g/365, ERD 601mm. Leve o suficiente para corridas, o aro XC928X com largura interna de 28 mm e perfil de aro assimétrico com 22 mm de profundidade e 3 mm de profundidade, voltado para pilotos de cross country que buscam todas as vantagens possíveis no percurso.

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nova alta temperatura de resina tg 255 ° bicicleta de carbono jantes

2016-06-30

Após testes de longa duração, nossos novos aros de clincher com temperatura de resina de alta temperatura de 255g estão prontos agora.


quando o aquecimento vai até 200 graus, nossa resina  ainda em 79% sólido. quando o aquecimento vai até 230 graus como o que a maioria dos você pode conseguir na montanha, nossa resina ainda pode manter 64% sólido.


Acabamento bruto da jante tg255 ° (pista de travagem de basalto).

tg255 ° rim ud preto mate (faixa de freio de sarja 3k)


nós  ofereceu basalto e faixa de freio de sarja de 3k, ambos vêm com alta tg temperatura de resina de 255 °, muito bom para os pilotos muitas vezes fazem muito tempo Frenagem dura / prolongada. faremos mais testes na pista de freio de basalto e sarja de 3k. nosso goel é resolver o problema de aquecimento sob todas as condições de pilotagem!



ainda não está pronto para a produção em massa, porque a cura também longo, max 5 jantes apenas para um molde, por isso o custo é louco caro com Este processo. vamos fazer mais moldes de 38mm e 50mm de profundidade mercado de escalada em primeiro lugar.


atualizar: já que o aro não tem problema de superaquecimento , fazemos muitos testes de freio para comparar a potência de frenagem do aro com a pista de freio de basalto e a pista de freio de sarja de 3k nas condições seca e úmida.


nós sugerimos usar a trilha do freio da sarja 3k, trabalho com nosso Almofada especial, para melhor potência de travagem em condições secas e molhadas.