o conforto de uma bicicleta de estrada parece ser um tema comum. para iniciantes, permite que você se integre ao esporte mais rapidamente; para o veterano, permite que você ande mais e mais rápido. Hoje vamos falar sobre como melhorar o conforto das bicicletas de estrada. Se você é um novato, espero que este artigo sirva como referência. se você é um veterano, então seja bem-vindo para discutir o conforto.

quadro de resistência.

Como todos sabemos, a estrutura de resistência pode proporcionar melhor absorção de choque e geometria mais amigável do que a estrutura competitiva, como a estrutura integrada e a estrutura pneumática. no entanto, é necessário conhecer a demanda de equitação antes de comprar um quadro de bicicleta, e será suficiente escolher o modelo. a maioria dos pilotos ainda opta por comprar uma corrida, mas "para os níveis da maioria das pessoas, os modelos de resistência são a melhor escolha, ninguém quer pilotar uma f1 em estradas urbanas e rurais".

guidão de fibra de carbono.

o guidão da bicicleta da fibra do carbono pode fornecer absorção de choque significativamente melhor do que o guiador da liga de alumínio. É melhor escolher um modelo com menores valores de alcance e queda para uma postura de condução mais confortável.

cinto grosso.

o cinto mais grosso pode filtrar eficazmente a vibração transmitida a partir da frente da moto. isso pode ser visto no cenário da carruagem do motorista no palco da estrada de pedra da turnê mundial anual. muitos motoristas escolherão envolver o cinto de camada dupla. geralmente, as informações do produto da correia serão marcadas com espessura. Normalmente, as condições da estrada que percorremos, o cinto de 3,2 mm de espessura é o limite máximo, o peso e conforto podem ser integrados em torno de 2,5 mm, e o revestimento de gel pode otimizar ainda mais o desempenho de absorção de choque.

assento de fibra de carbono.

como o espigão de selim em fibra de carbono tem um tipo de deformação maior do que o espigão em liga de alumínio, se o seu quadro estiver equipado com um espigão em liga de alumínio, o upgrade para um espigão em carbono pode melhorar significativamente o conforto.

almofada.

a almofada é provavelmente a parte que o primeiro indivíduo terá uma diferença no conforto depois de tocar na bicicleta de estrada. a sensação de que a almofada não é adequada certamente será compreendida por todos. De um modo geral, a almofada mais espessa e macia do enchedor terá uma melhor absorção de choque, mas isso não significa que, quanto mais espesso e mais confortável, melhor.

pneu.

Além do quadro, o pneu também é um projeto que pode claramente experimentar a diferença de conforto. o pneu mais largo tem uma maior "almofada de ar" entre o conjunto de rodas e o solo devido à maior quantidade de inflação; ea menor "mordida de cobra" do pneu tem menor chance de diminuir a pressão do pneu.

rodas de carbono.

depois de entrar na era do freio a disco, a maioria das rodas de fibra de carbono é projetada para ser compatível com pneus 28c, e algumas usarão uma grande largura interna de cerca de 20mm. a largura interna maior permite aumentar a quantidade de inflação, como já mencionado acima. mais importante, depois que os pneus são instalados, a largura real será sempre tão grande quanto 1-2mm devido à expansão da parede lateral. Isso significa que você pode aproveitar o conforto do pneu 27c com o peso do pneu 25c. portanto, o conjunto de rodas largas pode trazer algum conforto extra.

arruela de haste.

Embora o lavador vertical seja imperceptível, ele desempenha um papel decisivo no conforto da condução. Colocá-lo no final deste artigo é esperar que todos olhem para seus próprios dados de adaptação, escolha a altura adequada da cabeça de acordo com sua flexibilidade e núcleo muscular.