Além da vida útil inerente da bateria, também depende de como você a usa. Assim como seu antigo telefone celular agora precisa ser recarregado a cada cinco minutos, a bateria de um e-bike irá inevitavelmente envelhecer com o tempo. Aqui estão algumas pequenas dicas que podem ajudá-lo a minimizar a perda e manter o fornecimento de energia por mais tempo.

1. A frequência de pedalada correta

Quanto menos vezes a bateria for carregada e descarregada, maior será sua vida útil. Cada vez que você anda de bicicleta elétrica, você precisa encontrar o melhor ritmo que corresponda ao motor elétrico auxiliar durante a pedalada. Esta é uma escolha muito inteligente. De modo geral, o motor elétrico da bicicleta elétrica é o mais eficiente no ritmo de cadência normal a alta, e também significa a menor perda de potência. Por exemplo, a Bosch Electric recomenda que a cadência do motorista seja superior a 50 e faça pleno uso da transmissão para evitar o aumento do torque devido à cadência muito baixa. Da mesma forma, faça pleno uso do modo de condução selecionado para você pelo computador inteligente do ciclomotor elétrico. Por exemplo, você deseja usar a menor potência e a maior potência de saída do motor para ajudá-lo a subir encostas íngremes, mas desta vez não deve ser reduzido à cadência mais baixa, não apenas inteligente. O computador pode fazer julgamentos errados e se desgastar baterias e motores.

2. Não esvazie a bateria completamente

A bateria ou o motor propriamente dito tem um chip de computador para regular a saída e a carga e proteger a saúde da bateria. Isso significa que a bateria nunca se danificará por sobrecarga e descarga. No entanto, uma carga completa antes de cada viagem e um esgotamento completo da energia na estrada colocarão uma carga maior na bateria. Essa carga e descarga é um ciclo de bateria. Portanto, tente parar de usar o motor antes que a bateria se esgote completamente.

3. Carregando

É muito importante carregar a bateria em temperatura ambiente. A temperatura ideal de carregamento é entre 10-20 graus Celsius, tente não ficar abaixo de 0 graus Celsius e não carregue em um ambiente úmido.

Ao andar fora dessa faixa de temperatura, você pode obviamente sentir que a carga da bateria cai rapidamente, o que também encurta sua vida útil. Como a temperatura está muito baixa, a atividade do íon de lítio é lenta e uma voltagem maior é necessária para fazer a bateria funcionar normalmente. Isso causa um maior consumo da bateria e, se a temperatura for muito alta, a resistência é muito grande e o consumo também é maior.

Mas andar por algumas horas em tempo frio não é ruim para sua bateria, porque não importa o clima ao redor, o autoaquecimento do motor o manterá aquecido, mas não se desafie em condições de frio extremo. Em um ambiente quente, o motor precisa passar pelo teste, pois a velocidade da bicicleta está longe da exigência de refrigeração a ar. Se a temperatura subir às cegas, a carga da bateria aumentará, mas os fabricantes do motor e da bateria levarão isso em consideração, o ambiente normal não é problema.

4. Armazenamento

Se você não for andar de bicicleta elétrica por alguns dias, semanas ou meses, não deixe a bateria descarregar completamente. A Bosch recomenda manter 30-60% da energia elétrica com frequência, e Shimano recomenda manter a energia elétrica o mais baixo possível. 70%. Carregue-o a cada 6 meses, é claro, você deve carregá-lo totalmente antes de pedalar novamente.

Evite usar muita água ao redor do motor e da bateria, o que pode causar infiltração e curto-circuito.

5. Limpeza e manutenção

A Bosch recomenda que você remova a bateria antes de limpar a bicicleta, mas Shimano diz que você deve deixar a bateria no lugar para proteger o soquete exposto. As sugestões de Shimano podem ser melhores em aplicações práticas. Tanto a Shimano quanto a Bosch recomendam que você fique longe de pistolas de água de alta pressão e use uma esponja para limpar.

Achamos que a melhor maneira é limpá-lo suavemente com uma esponja na posição vertical e depois esperar que seque completamente antes de abrir a tampa do compartimento do motor. A Shimano recomenda que, se a capa protetora da bateria tiver lama ou sujeira (não a própria bateria), você pode limpá-la com uma escova macia e seca ou cotonete.

Finalmente, se você tiver alguma dúvida, é recomendável entrar em contato com os revendedores relevantes, e eles ajudarão a verificar o status da bateria.