neste artigo, falaremos sobre como determinar se é hora de substituir o pneu da bicicleta de estrada.

Em primeiro lugar, os pneus da maioria das bicicletas de estrada são compostos por piso, camada protetora, carcaça e cordão, enquanto os pneus de tubo não têm cordão. o piso é a parte mais importante de um pneu de bicicleta de estrada. dependendo do material compósito e do padrão do piso, trará uma experiência de pilotagem completamente diferente ao piloto; a camada de proteção é usada para impedir que o pneu seja amarrado; a carcaça é baseada na densidade compilada (tpi diferente) também trará diferentes experiências de pilotagem para o piloto; o lábio é um dispositivo que o pneu aberto é usado para fixar no aro; a camada de reforço é usada para proteger o lábio.

À medida que o número de quilômetros percorridos aumenta, o piso se desgasta, reduzindo a aderência e aumentando a chance de pneus furados. portanto, a substituição atempada dos pneus é um dos meios necessários para garantir uma boa experiência de condução. raramente os ciclistas trocam pneus de acordo com os quilômetros recomendados, porque basicamente eles não registram deliberadamente os quilômetros. eles geralmente excedem o intervalo especificado quando olham para o cronômetro. no entanto, alguns fabricantes de pneus fazem um ou dois pequenos orifícios quando saem da fábrica para facilitar os usuários a observar o desgaste do piso. quando você achar que a fenda é muito rasa nesse tipo de pneu, substitua-a rapidamente!

as ranhuras no piso não são o único indicador. de acordo com os hábitos de pilotagem e o ambiente do piloto, as peças de desgaste dos pneus também são diferentes. por exemplo, para os ciclistas que frequentemente dobram ladeira abaixo, o lado do pneu desgasta mais rápido que a frente. se você tiver muitas curvas no ambiente de pilotagem, observe o desgaste da parede lateral a tempo, não espere quebrá-lo antes de substituí-lo.

existem também alguns pneus que não têm furos. como podemos julgar o desgaste neste momento? quando um pneu está desgastado, sua aparência muda um pouco e a banda de rodagem originalmente redonda fica um pouco plana; se o piso tiver padrões de piso, o desgaste do piso poderá ajudá-lo a julgar, mesmo em condições extremas de uso, a trança será exposta.

existem alguns pneus carecas sem marcas de pneus que são mais difíceis de observar a situação de desgaste, mas quando você começou a usar pneus furados com frequência, pode querer perceber alguma coisa, substituir os pneus gastos para reduzir a chance de pneus furados é nosso melhor meio .

dicas:

verificar a pressão dos pneus com frequência é um pequeno truque para prolongar a vida útil do pneu. ao andar com uma pressão de pneu muito baixa, se você bater no poço, a camada de tecelagem do pneu pode ser danificada, o que fará com que o pneu fique inchado. Se a pressão baixa do pneu também acelerar o lado do pneu, se um par de rodados com pneus não for utilizado por um longo período, eles deverão ser desligados. depois de ficar no local por um longo tempo, a pressão da parede lateral será acelerada à medida que a pressão do pneu diminuir.

a substituição dos pneus a cada 500 quilômetros pode equilibrar a vida útil dos pneus, porque os pneus das rodas traseiras se desgastam mais rápido que as rodas dianteiras.

carbonal é um fabricante chinês profissional de bicicleta de estrada aro de carbono , incluído jantes de freio de aro e freio a disco jantes tubulares e rebitadeiras , tt & amp; aro de carbono de bicicleta de trilha, aro de carbono de cascalho e assim por diante.