Dear All, We are thrilled to invite you to the 2025 Eurobike Bicycle Show, taking place from June 25 to 29, 2025, in Frankfurt, Germany. As one of the leading bicycle industry events, Eurobike provide...
Item número.:
DT350-MTB-BOOSTHub:
DT Swiss 350 boost hubSpoke:
Sapim CX-Ray, blackNipple:
Sapim alloy, black or redRim:
Carbonal mtb carbon rimsLacing:
F - 3 cross, R - 3 crossHole:
28/28 or 32/32Brake:
Disc brakeLevel:
Mid RacingStandard:
EN standarditem de produto: dt swiss 350 boost hub + rodas sapx cx-ray personalizadas em carbono mtb.
O hub dt swiss 350 é o hub de alto desempenho mais acessível disponível. O mesmo desempenho de seus primos finais ainda mais altos vem com peças um pouco menos otimizadas para oferecer a mesma confiabilidade a um custo muito menor.
dt swiss 350 boost hub, tração direta ou clássica (j bend);
sistema de eixos: frente 15 * 110mm, traseira 12 * 148mm;
material: alumínio;
interface do freio: disco 6 parafusos ou trava central do disco;
sistema de hub livre: sistema de catraca 18t (opcional 36t / 54t);
corpo freehub: shimano 11sp ou sram xd mtb;
buraco: 28/28 ou 32/32;
cor preta.
falou:
raios de raios cx de sapim, pretos;
mamilo:
mamilos sapim sils, preto ou vermelho.
aro:
jantes de carbono de bicicleta de montanha carbonal: xc / trilha / enduro / descida / mais . leve, forte, dura e durável.
laço:
roda dianteira - 3 cruz;
roda traseira - 3 cruz.
peso:
corpo freehub |
buraco |
sistema de eixos |
peso do cubo / conjunto |
raios + peso dos mamilos |
peso sem aros / conjunto |
shimano 11sp |
28/28 |
f-15 * 110 mm / r-12 * 148 mm |
406g |
255g |
661g |
sram xd |
28/28 |
f-15 * 110 mm / r-12 * 148 mm |
382g |
255g |
637g |
shimano 11sp |
32/32 |
f-15 * 110 mm / r-12 * 148 mm |
484g |
291g |
775g |
sram xd |
32/32 |
f-15 * 110 mm / r-12 * 148 mm |
461g |
291g |
752g |
por favor escolha o seu favorito carbono modelo de aro de bicicleta de montanha , deixe uma mensagem abaixo com o aro "número do item" (como item mx942en) para obter uma melhor cotação de sua roda de carbono mtb personalizado.
mão personalizada construiu rodas de carbono de bicicleta de montanha com suíço dt 350 hub + raios sapim cx-ray, mamilos sapim sils. Escolha o seu modelo favorito de carbono mtb. cada rodado é meticulosamente construído à mão pelo construtor de rodas experiente.
Rodas de carbono de mountain bike de construção personalizada com hub de reforço Extralite + raios Sapim CX-Ray. Escolha o seu favorito modelo de aro de bicicleta de montanha de carbono. Cada rodado é meticulosamente construído à mão por um construtor de rodas experiente.
mão personalizado construído mtb rodas de carbono com dt suíço 240 hub e sapim cx-ray falou, mamilos de bloqueio seguro sapim. escolha o seu favorito mtb modelo de aro de carbono. cada rodado é meticulosamente construído à mão pelo construtor de rodas experiente.
Personalizado construído mão de btt de carbono, rodas DT swiss 240 impulso de hub e Sapim CX Ray falou, Sapim liga mamilos. Escolha o seu favorito mtb aro de carbono modelo. Cada rodado é meticulosamente artesanal pelo experiente volante builder.
rodas de carbono de mountain bike de construção personalizada com cubo de BTT extralito + raios de raios-X sapim. escolha o seu favorito modelo de aro de bicicleta de montanha de carbono. cada roda de mtb é minuciosamente construída à mão por um experiente construtor de rodas.
Item XC724X, peso 285g, ERD 567mm. Novo aro mtb 27,5er mais leve para ciclistas de Cross-Country, com 285g por peça, o rodado completo pode chegar com um peso surpreendentemente baixo, inferior a 1.100g. Perfeito para dias de corrida com o peso leve super amigável para escalada e para aventuras no sertão com maior resistência.
Item D18-30, peso 360g, ERD 586. Mais largo, mas de perfil mais baixo, construído com fibra de carbono premium toray T700 e T800, esses aros de disco de estrada 700c são super leves e rígidos, versatilidade perfeita.
Item D18-38X, peso 400g, ERD 569. Este aro de disco apresenta um formato de aro assimétrico. Aros assimétricos com leito de niple deslocado beneficiam a força geral da roda pelo balanceamento adequado dos ângulos de reforço dos raios de um flange para o outro.