cada cavaleiro não pode evitar um acidente, então como Você se prepara para o acidente e proteger você mesmo? Querer bater com segurança também é um "artesanato", aprendendo este "Craft" Pode lhe dar a chance de se levantar em estradas difíceis, e mesmo diretamente resolver um perigoso Crash! Então hoje vamos lhe contar todo o conhecimento que pode tornar as falhas mais seguras, mais fáceis de evitar lesões e até mesmo resolver o medo de acidentes.

Antes de começar a aprender, primeiro lembre-se de que você precisa fazer todas as proteções externas durante Equitação. Nós Recomende que você tenha pelo menos um capacete, joelheiras e luvas para montar Não-pavimentado estradas.

A lei dourada de acidentes

É Nunca é tarde demais para resolver o dilema

Não importa Como Até você cair e voar, ou como rápido seu roda traseiraVira-se, você sempre pode encontrar um momento para resolver o seu Dilema. Lembre-se de usar tudo Você pode controlar para reduzir o dano nesse momento crítico.

Deixe a bicicleta sozinha.

Sempre proteja você mesmo primeiro! Jogue a bicicleta o mais longe possível antes de você bater, para que você seja mais provável que você sobreviva a Crash.

enrole como uma bola

Quando Você está prestes a bater no chão, abraçar o pescoço e a cabeça. Relaxe e role no chão O impacto rolante pode dispersar a força, muito melhor do que jogando no chão como um saco de batatas.

Não pânico

O acidente é terrível, mas não Pânico! O corpo A resposta condicionada a uma acidente é esticar os braços para absorver o equipamento Isso só pode terminar com uma fratura Se Você fica calmo e impede você mesmo De enrijecimento, você terá mais chances de obter fora do acidente.

Três caudas comuns e métodos de tratamento

Cada acidente é definitivamente diferente, mas a maioria dos acidentes são dos três seguintes tipos

Over-the-Bars, OTB como diminutivo

Acidente de carro Cena: O mais clássico "face freio" (OTB) cena é quando De repente você muda seu centro de gravidade para a frente devido a embalagem oculta, rochas ou buracos. Normalmente, a perda de controle causada por isso será acompanhada de membros voadores e face Landing. Mas não importa qual seja a cena, o resultado é o mesmo. O mesmo. Você são jogados para frente, andar no guidão e depois cair para a estrada à frente.

Solução: Dependendo da velocidade do seu acidente, você pode precisar estar pronto para deixar o OTB cena antes de atingir o chão Você Pode chutar o carro o mais longe possível, empurrando os pedais e voando sobre o guidão. Isso Permite pousar com os pés no chão e, em seguida, evitar caindo. Mas uma velocidade mais alta (e o uso de um bloqueio Pedal) vai tornar mais difícil sair de problemas. Se você não pode Toque no chão com os pés, a alternativa é empurrar o carro para longe do caminho do acidente, proteger a cabeça e o pescoço com os braços e, em seguida, role o máximo possível do solo.

Crash alto

Crash Cena: Isso tipo de acidente é geralmente pego de cima guarda. Talvez você tenha apenas corrigido o balanço da roda traseira, e então uma grande rocha foi anexada à roda traseira, ou o guidão atingiu uma árvore Independentemente do cenário, o resultado é que sua distância de ciclismo muda de direção, slides e, em seguida, bloqueia e, em seguida, joga você ao longo de um alto Arc.

Solução: Um acidente de alta posição vai te jogar violentamente no ar e te jogar fora do lado. Não deixará muito tempo para resgatar o carro Assim, sua primeira tarefa é soltar o guidão e sair dos pedais, tanto quanto possível, longe da bicicleta. Em seguida, prepare-se para o "Landing" -Você tem que enfrentar a realidade, você não tem tempo a considerar onde é adequado para você cair. Além disso, você pode rolar por um tempo devido à direção incerta Quando você cair. A melhor maneira é evitar rolar na direção de árvores ou rochas o máximo possível, e depois orar para que haverá não Acidentes. Se possível, tente manter os pés no chão primeiro e manter seu equilíbrio tanto quanto possível. Se Não há condições, vamos Roll Over!

Baixo acidente (Sideslip)

Crash Cenas: acidentes de baixo nível são geralmente causados ​​pela perda de aperto. Quando O deslizamento lateral dos pneus, o carro recua na direção oposta do deslizamento lateral, fazendo com que você pouse no seu lado Isso é muito comum em curvas planas e Curved Falso paredes e baixa velocidade O Sideslip geralmente ocorre instantaneamente.

Solução: Às vezes, o deslizamento lateral pode ser resolvido apoiando o chão com a perna interior. Mas esse tipo de acidente acontece muito rapidamente, então você não vai tem altura suficiente para apoiar suas pernas (Completamente diferente da posição alta e OTB). A melhor solução é usar o guidão como ponto de suporte e, em seguida, enrole os joelhos e os cotovelos tanto quanto possível.