Como frear corretamente em uma bicicleta é provavelmente a habilidade de pilotagem mais básica.

Claro, você pode pensar que apenas apertando a alavanca de freio, as pastilhas de freio apertam o aro (ou discos de freio em muitos casos), a bicicleta diminui a velocidade e para. Mas se você já experimentou uma frenagem em cauda de peixe, falha de freio, derrapagem ou curva, saberá que o significado da frenagem é muito mais do que isso.

Neste artigo, vamos conversar: como usar os freios corretamente e como eles funcionam.

1. O centro de gravidade muda para trás

Ao frear, mova o centro de gravidade do corpo para trás e mantenha o centro de gravidade nas rodas traseiras. Isso vai equilibrar a força de frenagem. Se você tiver que frear com força em altas velocidades, isso também pode impedir que você tombe para a frente. Quanto mais rápido você freia, mais seu centro de gravidade deve se mover para trás. Quando você coloca sua bunda atrás da almofada do assento e sua barriga está na almofada do assento, isso proporcionará uma grande melhoria na força de frenagem e no controle do carro.

2. Desça, não pise nos freios ao fazer curvas

O ideal é manter a velocidade suficiente antes de virar, para não ter que apertar os freios ao virar. Ao se aproximar de uma curva, coloque os dedos na alavanca do freio para manter o centro de gravidade afundando e melhorar o controle da moto. Em seguida, mova o centro de gravidade para trás e mantenha uma velocidade controlável ao virar.

Se você entrar na curva muito rápido, deverá reduzir a velocidade de entrada e pressionar a alavanca do freio lenta e uniformemente. Frear com muita força durante as curvas pode causar um descontrole e bater rapidamente no solo. Em primeiro lugar, puxar o freio abruptamente deixará seu corpo rígido e seus músculos tensos, que é a última coisa que você deseja que aconteça em uma curva. Pior, também pode fazer com que sua bicicleta perca a aderência.

Nunca pise no freio dianteiro ao virar. Ao virar, você está se aproximando do limite de tração dos pneus. Portanto, ao aumentar a força de frenagem, você estará mais perto de quebrar o limite e os pneus irão patinar. O freio traseiro é mais fácil de agarrar do que o freio dianteiro. Desacelere lentamente o freio traseiro conforme necessário.

3. Fique relaxado

Se seus braços e ombros estão tensos, quando você pisa no freio, seu corpo não consegue absorver nenhuma força de parada. Os músculos tensos e os nervos fazem você inconscientemente frear mais forte do que o esperado, fazendo com que você perca completamente a bicicleta. ao controle. Mantenha os ombros relaxados, os cotovelos dobrados e o controle das alavancas de freio relaxado. Isso permitirá que você ajuste de forma flexível sua velocidade para contornar obstáculos e manter o controle.

4. Fique calmo em estradas molhadas e escorregadias

O tempo necessário para parar em estradas molhadas é três vezes mais longo do que em estradas secas. Os pneus têm menos aderência em estradas molhadas, por isso você precisa de uma força de frenagem mais leve ao frear. Como é difícil desacelerar e parar, muitas pessoas freiam com muita força, o que pode travar as rodas, escorregar ou até mesmo bater.

Por favor, pressione lentamente a alavanca do freio para reduzir a velocidade. Se estiver muito escorregadio, você precisa aplicar mais pressão, mesmo se você cometer um erro no freio traseiro, não cometa um erro no freio dianteiro. Você pode simplesmente cometer um erro no freio traseiro como um patim traseiro - você pode até mesmo colocar um pé no chão para controlá-lo. Ao vivo, mas assim que a roda dianteira travar, um acidente é inevitável.

5. Use pneus de alta qualidade com boa aderência

Se usar pneus de alta qualidade com boa aderência, você conseguirá frear melhor. É melhor escolher pneus maiores do que inflá-los demais, pois isso reduzirá a aderência.

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